Fontes Reuters in teslibus profundis optimos habere videtur. Renuntiatio data die 14 mensis Septembris anno 2023, dicit non pauciores quam quinque homines ei nuntiasse societatem appropinquare ad propositum suum in una parte carros iacendi. Mori deiectio est processus satis simplex basically. Formam fac, liquefactam imple, refrigerate, Formam remove, et voila! Instant currus. Bene laborat si Tinkertoys vel Matchbox carros facis, sed difficillimum est si ea uti velis ut plenam magnitudinem vehiculis efficere velis.
Plaustra super Conestoga structa ex lignis facta. Primis autocinetis ligneis tabulae etiam utebantur. Cum Henricus Ford primam aciem in comitiis creavit, norma erat vehicula in tabulis scalarum fabricandis — duo cancelli ferrei cum fragmentis crucis connexis. Prima unicorporis productio currus fuit Citroen Traction Avant anno 1934, quam secuta est anno sequenti Chrysler Airflow.
Unibody carros nullas tabulas sub his habent. Sed corpus metallum ita formatur et formatur ut pondus coegi sustineat et incolas in ruinae eventu tueri possit. Incipiens ab annis 1950, automakers incitatus innovationes fabricandis per societates Italicas sicut Honda et Toyota, switched ad carros unicolores cum ante-rota coegi.
Tota potestas, perfecta machinatione, transmissione, differentiali, Driveshafts, struts et scopulis, in suggestu separato constitutum est, quod infra in aciei locum sublata est, quam machinam ac transmissionem in viam desuper omissam. fiebat carros in tabulis. Causa mutationis? Citius conventus tempora quae ad unitatem productionis gratuita deducebantur.
Diu technologia unicorporum praelata est pro cars oeconomia sic dictae, dum scalae tabulae electionem erant amplioribus sedans et plaustris. Fuerunt quaedam bigeneri mixtae in — , carros e compagibus perticis in fronte obseratis ad cellulam unicorporis transeunti. Chevy Nova et MGB exempla huius tenoris erant, quae non diu duravit.
Tesla Pivots ad pressuram iactantes
Tesla, quae habitum perturbandi quomodo autocineta facta sunt, experimentum cepit cum iactationibus magnis pressurarum ante aliquot annos. Primum feruntur ad structuram novissimum faciendum. Cum id ius obtinuit, ante fabricam ad faciendum est switched. Nunc Tesla secundum fontes pressionis frontem, centrum et sectiones omnes in una operatione tendit.
Quare? Quia traditum artificii fabricandi usus ad 400 singula indicia quae tunc iuncta, obseranda, adveni, vel conglutinata sunt ad integram compagem uniformem efficiendam. Si Tesla hoc ius obtinere potest, eius pretium fabricandi ab usque ad 50 centesimis lacerari potuit. Quod vicissim in omnibus aliis opifices respondendi vel invalescentes se inveniunt ingentes pressiones.
Supervacaneum est dicere artifices illos ex omni parte verberatos esse, ut uppity operarios unionizatos in portis crepitantibus postulare et maiorem frustum cuiuscumque lucri adhuc mereantur.
Terry Woychowski, qui in Motoribus Generalibus III decenniis laboravit, rem vel duo de autocinetis fabricandis novit. Ipse nunc est praeses societatis US machinalis Caresoft Global. Narrat Reuters quod si Tesla maxime gigacast in subter corpus EV curet, amplius perturbare viam carros designatos et fabricatos esse. "Est enabler in steroids. Ingens industriae implicationem habet, sed valde ardua est. Difficilia sunt iacta, praesertim maiora ac magis complicata.'
Duo ex fontibus dixerunt novum consilium Teslae et technicas fabricandi societatem significare posse currus e terra usque ad 18 ad 24 menses evolvere, cum plerique aemuli a tribus ad quattuor annos alicubi capere possunt. Una magna pectora - componens sectiones anteriores et posteriores cum mediis undercorporibus, ubi pugna est habitatio - nova et minora electrici currus fabricare potuit ut venditores circa $25,000 fabricarent. Tesla exspectabatur decernere num primum hoc mense tres fontium in hoc mense unum nummum eiectum esse dixerunt.
Praemisit significant provocationes
Una maximarum provocationum pro Tesla in altum pressionis flatura utens subframes cavas excogitat sed costas internas habent necessarias ut eas vires quae in ruinis fiunt dissipare possint. Fontes novationes in Britannia, Germania, Iaponia, Iaponia et Civitatibus Foederatis Americae in Britannia, Germania, Iaponia et Civitatibus Foederatis Americae consilio 3D imprimendi et harenae industrialis eiectis consilio et industria utuntur.
Faciens formas necessarias ad altas pressuras magnarum partium iacturas satis carus esse potest et cum magnis periculis venit. Cum magna forma metalli testarum facta est, machinis tweaks in processu consilio $ 100,000 ire posset, vel forma redintegrans omnino ad $1.5 decies centena millia veniret, secundum unum artifex mittentes. Alius dixit totum processum designandi pro magna forma metallica de more $4 decies centena millia constare.
Multi automakers sumptus et pericula nimis alta esse censuerunt, praesertim cum consilium egere posset dimidium duodecim vel plures tweaks ad perficiendam mortem perfectam ex prospectu strepitus et vibrationis, apto et fini, ergonomico et fragore. Sed periculum est aliquid quod raro vexat Elon Musk, qui primus fecit ut felis retro volare.
Industriae Sand & 3D Printing
Tesla parem vertit ad firmos qui experimentum formas faciunt ex arena industrialis cum 3D impressoribus. Utens tabella designationis digitalis, typographi notae ligatoris rumpit liquorem agentis in tenuem arenae stratum deponendi et formam gradatim construunt, iacuit per iacuit, ut mori possit offensiones fusiles mori. Secundum unum fontem, sumptus de consilio processus sanationis cum arena iactis sumptibus circiter 3% faciendi idem cum prototypo metallico.
Hoc significat Tesla potest tweak prototypa toties quot opus fuerit, denuo imprimere in re horarum machinarum e societatibus utentium ut Desktop Metallum eiusque ExOne unitatem. Consilium sanationis cycli utens arena dejectione tantum accipit duos ad tres menses, duos ex fontibus dixit, comparatus alicubi a sex mensibus ad annum pro forma metallica facta.
Quamvis illa maior flexibilitas, tamen adhuc unus maior crate erat ad superandum antequam magnae iactationes bene fieri possent. Aluminium admixtionum producunt fusuras aliter se habent in formulis ex arena factis quam faciunt in formas ex metallo factas. Prototypa mane saepe defecerunt ut specificationes Teslae occurrerent.
Praecipuas dejectiones vicerunt, quod per mixtiones speciales formandas, denique admixtionis stannum refrigerationem incedit, et cum post productionem caloris curationem ascendens, tres de fontibus dixit. Cum Tesla contentum est cum prototypo harenae, tunc collocare potest in forma finali metallica ad massam productionis.
Fontes dixerunt Tesla car/robotaxi venturos parvam occasionem perfectam ei dedit ut suggestum EV suggestum in una parte mitteret, praesertim quia corpus suum simplicius est. Parvae cars non habent magnum "imminere" in fronte et postico. "Sicut navicula quodammodo est, machinae repositorium cum alis parvis utrinque affixis. Quod in una parte facere velit,” unus dixit.
Fontes Teslae affirmaverunt adhuc statuere quali prelo utendum esset si in una parte corpus subesse censeat. Ad magnas partes corporis fabricandas cito requiret maiora machinas mittentes cum potestate 16000 talentorum vel plurium vocum. Tales machinae pretiosae erunt et maiora aedificia fabrica requirunt.
Premit magna clamping potentia non potest accommodare nucleos 3D-typis arenis necessariis ad subframes cavas fabricandas. Ad problema solvendum, Tesla utitur alia speciei torcularis in quod stannum liquefactum lente infundi potest — methodus quae tendit ad altiores qualitates iactationum et nucleos arenas accommodare potest.
Quaestio est: processus ille diutius accipit. "Tesla adhuc potest eligere pressuram altam pro fructibus, vel infusione qualitatis et versatilitatis tardum eligere possent", unus ex populo dixit. "Est adhuc nummus hic iactare."
The Takeaway
Quidquid decisionis Tesla facit, implicationes habebit quae per orbem industriae autocinetum dilabuntur. Tesla, licet notabilis pretium incidit, adhuc currus electricos ad lucrum facit — quid legatum automakerum difficillimum ad faciendum inveniunt.
Si Tesla suas rationes moliendi signanter aptare potest utendo altae pressionis dejectiones, societates illae etiam maiore pressione oeconomica erunt. Non difficile est opinari quid Kodak et Nokia acciderit. Ubi ille oeconomiam mundi relinqueret et omnes operarii qui nunc conventionales currus faciunt, coniectura alicuius est.
Source:https://cleantechnica.com/2023/09/17/tesla-may-have-perfected-one-piece-casting-technology/
Author: Steve Hanley
Edited by May Jiang ex MAT Aluminium
Post tempus: Iun-05-2024
