Industria autocinetica Europaea propter artem progressam et innovationem maximam celebratur. Promotis consiliis energiae conservandae et emissionum minuendarum, ut et consumptio cibustibilis et emissiones dioxidi carbonis minuantur, mixturae aluminii emendatae et innovative designatae late in designio autocinetorum adhibentur. Secundum statisticas, decem annis proximis, quantitas media aluminii in autocinetis privatis adhibita duplicata est, et deminutio ponderis mixturarum aluminii in Figura 1 infra ostenditur. Fundata in notionibus designii novis, haec inclinatio proximis annis continuabit.
In processu evolutionis levioris currus, mixturae aluminii acerrimam aemulationem cum aliis novis materiis, ut chalybe altae firmitatis, quae adhuc magnam firmitatem post designationem tenuium parietum servare potest, subeunt. Accedunt etiam materiae compositae magnesii, titanii, vitreae vel fibrae carbonis, quarum ultimae iam late in industria aëronautica adhibentur. Nunc notio designationis multi-materiae in designationem autocinetorum integrata est, et conatus fiunt ut materiae idoneae partibus idoneis adhibeantur. Provocatio magni momenti est problema connexionis et tractationis superficiei, et variae solutiones elaboratae sunt, ut componentes blocci motoris et transmissionis potentiae, designatio chassis (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), structura laminae tenuis (Honda NSX, Jaguar, Rover), suspensionis (classis DC-E, Renault, Peugeot) et aliorum componentium structuralium. Figura 2 componentes aluminii in autocinetis adhibitos ostendit.
Strategia Designandi BIW
Corpus album est gravissima pars currus communis, 25% ad 30% ponderis vehiculi repraesentans. Duo consilia structuralia in consilio corporis albi sunt.
1. "Designatio spatii structurae profili" pro autocinetis parvis et mediis magnitudinibus.Audi A8 exemplum typicum est, cuius corpus album 277 kg pendit, constat ex 59 profilis (61 kg), 31 partibus fusis (39 kg) et 170 laminis metallicis (177 kg). Haec coniunguntur per nichaturam, soldaduram MIG, soldaduram laser, aliam soldaduram hybridam, glutinationem, etc.
2. "Structura monococa laminae metallicae in matrice fusae" ad usus autocinetorum mediae et magnae capacitatisExempli gratia, Jaguar XJ (X350), exemplar anni 2002 (ut in Figura 4 infra demonstratur), massa 295 kg, "corporis structura monocoque impressa", corpus albo colore constat ex 22 profilis (21 kg), 15 partibus fusis (15 kg) et 273 partibus laminae metallicae (259 kg). Methodi connexionis includunt conglutinationem, nigrigationem, et soldaduram MIG.
Applicatio mixturae aluminii in corpore
1. Mixtura Al-Mg-Si aetate indurata
Mixturae metallorum seriei 6000 magnesium et silicium continent et nunc in laminis carrorum autocinetorum ut A6016, A6111 et A6181A adhibentur. In Europa, EN-6016, crassitudo 1-1.2mm, formabilitatem et resistentiam corrosionis excellentem habet et late adhibetur.
2. Mixtura Al-Mg-Mn non calori tractabilis
Propter duritiem propriam altam sub deformatione, mixturae Al-Mg-Mn formabilitatem excellentem et firmitatem magnam exhibent, et late in laminis calidis et frigidis laminatis autocineticis necnon tubis hydroformatis adhibentur. Applicatio in chassis vel rotis etiam efficacior est quia reductio massae partium mobilium non suspensarum praeterea commoditatem incessus auget et sonitum minuit.
3. Profilum aluminii
In Europa, novae omnino notiones curruum propositae sunt, innixae designio profilorum aluminii, exempli gratia, chassis ex mixtura aluminii et substructurae complexae. Magnum earum potentiale ad designia complexa et integrationem functionalem eas aptissimas reddit ad productionem seriei sumptibus parcentem. Quia refrigeratio requiritur per extrusionem, mixturae durae aetate mediae firmitatis 6000 et altae firmitatis 7000 adhibentur. Formabilitas et ultima fortitudo moderantur per durationem aetate calefactione subsequenti. Profilationes ex mixtura aluminii imprimis in designio chassis, trabibus collisionis et aliis componentibus collisionis adhibentur.
4. Fusio aluminii
Fusiones sunt partes aluminii latissime in autocinetis adhibitae, ut puta bloci motorum, capita cylindri et partes speciales chassis. Etiam machinae diesel, quae partem mercatus in Europa magnopere auxerunt, ad fusiones aluminii se convertunt propter crescentes postulationes roboris et durabilitatis. Simul, fusiones aluminii etiam in designio chassis, partibus axium et partibus structuralibus adhibentur, et fusio alta pressione novarum mixturarum aluminii AlSiMgMn maiorem robur et ductilitatem consecuta est.
Aluminium materia electa est multis usibus autocineticis, ut chassis, corpus et multae partes structurales, propter densitatem humilem, bonam formabilitatem et bonam resistentiam corrosionis. Aluminium in designando structura corporis adhibitum saltem 30% reductionem ponderis consequi potest, sub praemissa requisitis functionis implendis. Praeterea, mixturae aluminii ad plerasque partes tegumentorum currentium adhiberi possunt. In quibusdam casibus, cum requisitis firmitatis altis, mixturae seriei 7000 adhuc commoda qualitatis conservare possunt. Ergo, in usibus magni voluminis, solutiones reductionis ponderis ex mixtura aluminii sunt methodus maxime oeconomica.
Editum a Maia Jiang ex MAT Aluminum.
Tempus publicationis: VIII Decembris MMXXIII
